连杆螺栓工厂招聘

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最终扭力275公斤每米。柴油机的连杆螺栓是重要的紧固件，它是连杆与曲轴连接的关键性紧固螺栓。一般柴油发动机生产厂家都会对连杆螺栓的拧紧力矩有着严格的要求。因此，首先必须按厂家的要求紧固连杆螺栓。但在某些特殊情况下，由于技术参数缺失，导致没有连杆螺栓的紧固力矩。通常，一般车用柴油机的连杆镙栓直径大约在M14到M16左右，其强度等级至少8.8级（最高12点9级）以上。如M14的10点9级螺栓，其拧紧力矩大约是：180到201N每m。

连杆连杆构造

连杆由小头、轴和大头组成。1)连杆小头小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接。汽车发动机连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮动和半浮动。浮动活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周均匀磨损。为了防止活塞销两端擦伤气缸壁，在活塞销孔外侧安装了一个活塞销挡圈。半浮动活塞销用螺栓将活塞销夹紧在连杆小头孔内，然后活塞销只在活塞销孔内转动，不在小头孔内转动。小孔内没有安装衬套，销孔内没有安装活塞销挡圈。2)连杆轴轴截面为工字形，刚性高，重量轻，适合模锻。I形截面的Y-Y轴位于连杆运动的平面内。有些连杆在轴上加工有油道，用来润滑小头衬套或冷却活塞。如果是后者，必须在小头顶部加工喷油孔。3)连杆大端连杆除了要有足够的刚度外，

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