如何防止汽车连杆螺栓断裂？（如何防止汽车连杆螺栓断裂发生）

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在操作过程中，汽车连杆螺栓会断裂，从而造成严重的夯击事故。 它不仅会损坏气缸盖和气缸套，而且连杆的变形和弯曲甚至会造成重大的经济损失，例如砸坏车身和损坏曲轴。 为避免连杆螺栓断裂而造成的撞击事故，在使用和维护过程中应注意以下几点：

1.连杆螺栓承受较大的压力。 发动机运行过程中产生的交替冲击负荷这是发动机的重要组成部分。 它由优质合金钢经调质和精密加工制成。 它具有高强度和冲击韧性。 不能用普通的普通桂花或劣等品代替。 如果螺栓的材料，热处理和加工精度不符合技术要求，则由于机械的强度不足，将导致变形和断裂事故。

2.组装前请仔细检查。 当发现螺栓有刮痕，弯曲，裂纹，凹痕，颈缩或裂缝（使用油浸法检查或磁探伤检查），或螺栓，螺母松动或螺栓不能紧密贴合时 与螺栓孔配合使用，或通过对比法观察，螺栓的长度比新标准螺栓的长度长2％，应予以更换。

3.检查连杆轴承和连杆轴颈之间的配合间隙。 如果间隙太大，很容易导致连杆螺栓断裂。 此时，应更换新的连杆轴承或扩大轴承，并进行匹配或刮擦。

4.检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖肩部的轴承表面的配合。 如果有毛刺或不平整，则应进行修理，否则连杆螺栓容易在附加扭矩的作用下断裂。

5.组装时，请使用扭矩扳手将连杆螺栓分阶段（通常3-4次）逐渐且均匀地交替交替连接至指定的按钮力矩。 如果拧紧扭矩不足，则在工作过程中连杆的连接面会出现间隙，螺栓受到冲击时很容易折断或剪切； 如果拧得太紧，螺栓会伸长和变形，强度会降低。 。 各种类型的发动机的连杆螺栓具有不同的扭矩要求。 在没有技术信息的情况下，可以基于螺栓直径估算安全扭矩范围。 例如，MU连杆螺栓的安全扭矩为60-80Nm； M12 螺栓，其扭矩为80-100Nm； M14 螺栓，其扭矩为100-120 Nmo。

6.如果在演奏螺栓时发现同一连杆上的某个螺栓扭矩超过了指定值，则应松开连杆上的所有两个连杆螺栓。 重新交替拧紧螺丝，并使两个螺栓紧密一致。 不允许仅放松过度拧紧的螺栓螺栓，否则螺栓会产生额外的弯曲应力，并容易出现疲劳断裂。

7.在拧紧连杆螺栓的过程中，应尝试转动曲轴以检查其是否可以自由旋转。 如果螺栓拧紧曲轴，则应该很难找到原因，然后拧开连杆螺栓来转动曲轴。

8.为了防止工作期间连杆螺栓或螺母松动，应使用新的开口销，金​​属丝或锁紧板来锁紧； 如果螺母上的插槽与螺栓上的孔的末端对齐，则原则上只能拧入以对齐； 用过的开口销，铁丝或锁片不再使用。

9.在使用过程中，应定期检查连杆螺栓的紧密放置。 如果松动，则应找到原因。 检查螺栓是否损坏，然后使用电动扳手按照规定的扭矩将其拧紧。 达到指定值。

10.在工作过程中，当连杆螺栓松动或拉长时，由于连杆轴承的松动，在连杆完全松动或断裂之前，会产生较大的敲击声和振动。 此时，您应该立即停车以避免更大的事故。

11.当连杆螺栓发生滑动卡扣，断裂或断裂时，同一连杆上的两个连杆螺栓应成对更换，不能将新旧配对。 一起使用。

12.当发动机多次烧砖或严重烧砖时，连杆螺栓的材料受到高温退火，金相组织发生变化，机械的强度降低，轴承的承载力降低， 应该更新。

13.当发动机发生超速，气缸咬合或翻车事故时，必须忽略对连杆螺栓的仔细检查。 如果发现螺栓变形或破裂，应及时更换。

14.为了防止连杆螺栓疲劳断裂损坏，在发动机累计运转6,000-7000小时后，即使螺栓的外表面明显受损， 应该更换。